La révision complète de la salle d’expédition, qui a été menée sur deux ans, a d’abord été rendue nécessaire pour des raisons techniques relatives au système de commande. «Même si nous avons aussi fait quelques ajouts sur la mécanique», limite Reimer Henschel, ingénieur diplômé et responsable du service impression et expédition. En effet, en raison du morcellement croissant, conséquence directe de zones d’encarts toujours plus réduites, les machines d’aujourd'hui sont arrêtées et redémarrées plus souvent qu’avant. Avec naturellement pour résultat un taux d’usure nettement supérieur, comme c’est le cas pour les avions qui effectuent un grand nombre de décollages et d’atterrissages. La modernisation à Essen-Kettwig porte toutefois essentiellement sur les composants électroniques. «Après une décennie, il existe une toute nouvelle génération de commandes», déclare Heiko Krebs, chef de production impression et expédition; «aussi notre cycle électronique touchait-il à sa fin.»
Une production ininterrompue
Le programme de modernisation touche toutes les machines (Heiko Krebs: «Ceci est d’autant plus important dans une salle d’expédition que nous n’avons pas de composants autonomes, tous les systèmes étant au contraire étroitement liés entre eux») et se déroule donc séquentiellement pendant le fonctionnement. Muller Martini a ainsi par exemple révisé chaque système de stockage dynamique FlexiRoll individuellement en atelier en mettant chaque fois un système de remplacement à la disposition d’Axel Springer AG. «Aussi n’avons-nous dû à aucun moment limiter notre production en cours», souligne Horst Caspar.
Selon le chef d’atelier, les principaux objectifs de la révision complète – maintien des performances, minimisation des incidents – ont été atteints: «Nous obtenons de nouveau la même haute productivité que lors de la mise en service voilà 14 ans. Et comme nous avons de faibles taux de pannes, les frais de production sont également moins élevés. Nous avons ainsi atteint les objectifs du programme de modernisation.»
Une production pour encore 20 à 30 ans
Pour Reimer Henschel, un programme de modernisation pour la salle d’expédition après un certain temps de fonctionnement n’est pas seulement une nécessité technique, mais également un investissement rentable. «Car en fin de compte, ce que nous voulons dans une activité qui est et restera la même - à savoir imprimer des journaux - c’est produire encore pendant 20 à 30 ans.»
A propos de journaux: à Essen-Kettwig, où 200 personnes sont employées en deux équipes, Axel Springer AG produit aux formats broadsheet et tabloïde divers journaux quotidiens et du dimanche propres à l’édition et pour des éditeurs externes, avec un tirage total quotidien pouvant atteindre un million d’exemplaires – en l’occurrence le fer de lance de Springer «Bild», mais aussi «Bild am Sonntag», «Die Welt», «Welt am Sonntag», «Welt kompakt», «Handelsblatt», «Süddeutsche Zeitung» et «Euro am Sonntag». S’ajoute un nombre irrégulier de produits de labeur – entre autres le magazine clients pour la chaîne de supermarchés Kaufland, avec un tirage de 3 millions d’exemplaires.
Programme complet de modernisation chez Axel Springer à Essen-Kettwig
- Transporteurs NewsGrip: Le matériel des rails a été renouvelé dans les années 2010 et 2011, le système d’entraînement dynamique ADS (Advanced Drive System) a également été monté. De plus, les huit anciens transporteurs ont été perfectionnés avec la nouvelle fonction de contrôle de panne des phases moteur.
- Dispositif de stockage dynamique: Les courroies et bandes sont remplacées sur trois systèmes de stockage à six bobines et six doubles stations d’enroulage et de rembobinage. Le dispositif de commande complet évoluera de Eberle à B&R. Muller Martini a révisé chaque installation sur le site de production (en procédant par échange).
- Système d’encartage des journaux NewsLiner: Pour les trois lignes, les chaînes à poches et anneaux ont été remplacées et les pupitres de commande ont été équipés des nouveaux ordinateurs de remplacement.
- Compteurs-empileurs tourne-piles CN 80 et CN 25:Diverses pièces d’usure, comme les systèmes de séparation, les roues de séparation et les tables tournantes ont été révisées ou remplacées, les armoires électriques ont été recâblées et de nouvelles commandes ont été intégrées – passage de la commande Z80 de Muller Martini (également appelée GCS) à B&R.
